هل تقف سيارتك خلال المنحدرات بشكل جيد؟
هل تقف سيارتك في حالة الطوارئ بشكل جيد؟
هل ترى أن حياتك وحياة من معك أرخص من أن تستخدم أقمشة بندكس؟
تركيب أقمشة رديئة أو غير معروفة، لا يتم الشعور بها في السير العادي، وإنما في وقت الحاجة والطوارئ. جميع الشركات، وبندكس “Bendix”واحدة منهم، لديهم عدة أنواع من الأقمشة، منها ما هو للإستخدام العادي، الرياضي أو الدفع الرباعي.
و لديهم أيضًا فرامل سيراميك، وعادة تكون أقل ضوضاء من غيرها، أطول عمرًا، وأقل في الاتساخ، إضافة إلى الأداء الممتاز في الوقوف.
مواد صناعة الأقمشة:
تصنع مادة الأقمشة من المواد المخلوطة، ويدخل فيها معادن ومواد صناعية كثيرة. تدرس كل خلطة ويتم تصميمها حسب احتياج السيارة من وزن وتسارع وحرارة.
فمثلًا السيارات الرياضية تحتاج مواد تساعد على التوقف الفوري، وعلى تحمل درجات حرارة المرتفعة جداً. ولكن نرى أن سيارة مثل الكورولا لا تحتاجها، مع أن وزن الكورولا يختلف عن وزن الجمس. ولهذا أيضًا المواد المخلوطة يجب أن تكون مختلفة حسب كل سيارة.
وهناك أقمشة فرامل تستورد وتباع بحوالي 10 و15 ريال، وبعض المصانع لديها خلطة أو خلطتين لكل السيارات، ومن هنا يأتي رخص السعر وسوء الأداء.
الفرق بين الأقمشة الجيدة وغيرها:
أهم شيء في الفرامل من ناحية الأمان، هو تحمل الحرارة للدرجات المختلفة المرتفعة منها والمنخفضة. الفرامل الجيدة يجب أن تتحمل درجات تصل إلى 320 درجة، بينما الفرامل التجارية تتحمل درجات 220 درجة كحد أقصى، وهذا ما يسبب ضعف الفرامل في المنحدرات، والوقوف وتبريد السيارة، إضافة إلى:
وجود الغبار الأسود والأوساخ.
التآكل السريع.
سوء جودة الوقوف.
صوت الصفير.
قُصر العمر الافتراضي.
إيذاء الهوبات.
أسباب صوت الصفير:
يحصل عادة بسبب جودة الأقمشة أو ردائتها، إضافة إلى عدة عوامل منها:
ثبات الأقمشة
وجود أوساخ على الأقمشة أثناء التركيب
الهوب نفسه يعمل على تكبير الصوت ونقله، فيجب أن تتأكد بعد تركيب الأقمشة أنك تستخدم منظف أقمشة الفرامل لإزالة الشحوم والأوساخ.
بعض النقاط المهمة عن الفرامل والهوبات:
1- الغبار طبيعي تكوينه في كل السيارات، ولكن يختلف من شركة إلى أخرى، وإذا وجد إحتكاك واهتراء، فهذا يدل على أن هناك غبار.
2- الفرامل الأمامية عادة تستهلك مرتين إلى 3 مرات قبل الخلفية.
3- ترك وإهمال الأقمشة لحين إنتهاء عمرها بالكامل يسبب خطر كبير، إضافة إلى تكاليف قد تكون أضعاف الإصلاح الصحيح. لو إنتهت الأقمشة، سيتضرر الهوب نفسه والذي من الممكن خرطه لحدود معينة فقط.
4- أما عن الرجة في الفرامل، قد تكون بسبب إختلاف السماكة في معدن الهوبات من مكان لآخر (أو تآكلها من مكان لآخر).
5- على كل هوب يوجد ختم يوضح السمك المسموح به، وإذا كان أقل من ذلك يجب التخلص منه.
أهمية سمك الهوبات:
كلما زاد سمك معدن الهوب، كلما زاد تحمله للحرارة أكثر.فالهوبات النحيفة تمتص الحرارة أسرع، مما تجعل الأقمشة تصل لحرارة عالية لا تستطيع معها إيقاف السيارة.
مثال تطبيقي:
3 سيارات نفس النوع ويسيروا على نفس السرعة:
الأولى: سمك الهوبات: 28 ملم
مسافة الوقوف: 45 متر
الحرارة للهوب والأقمشة 220 درجة
الثانية: (بعد قص ملم من الهوبات من كل طرف)
سمك الهوبات: 26 ملم
مسافة الوقوف: زادت مترين (47متر)
الحرارة للهوب والأقمشة 290 درجة
الثالثة: (بعد القص منها مرة أخرى)
مسافة الوقوف:
زادت 4 أمتار، بسبب الحرارة التي وصلت إلى 340 درجة، على نفس السرعة.
بعض النصائح الهامة لعمر أطول لنظام الفرامل:
الأفضل دائما مسح الهوبات مع أي عملية تغيير في أجزاء الفرامل، والسبب أن الهوبات معتادة على شكل ونمط نقشة الأقمشة القديمة و لذلك ينصح بتنظيف الهوبات بعد تركيب نوع جديد من الأقمشة.
الهوبات يجب أن لا تكون لامعة، ويجب أن يكون هناك نسبة خشونة للمساعدة على حدوث احتكاك مع الأقمشة فتحدث عملية الوقوف، وإلا ستكون مسافة الوقوف أطول.
ينصح بالابتعاد عن استخدام أقمشة فرامل رخيصة من باب توفير الأموال، لأن الأضرار ستكون جسيمة.
من الطبيعي أن تكون الفرامل الجديدة غير قوية نسبيًا، والسبب أن هناك فترة أو مسافة تحتاجها الأقمشة لما يسمى “Bedding”، وذلك حتى يتلائم سطح القماش الجديد مع سطح الهوب القديم، و خلال هذه الفترة يكون الضغط على نقاط معينة فقط، وهذا يجعلها ساخنة، لذلك تكون ضعيفة وبعد فترة يتم التوافق ويصبح كل السطح يلامس السطح الآخر، وبالتالي يصبح التماسك جيد.
بندكس “Bendix” لديهم تقنية وبراءة إختراع، وهي وضع مادة التيتانيوم على الأقمشة، والتي تجعل السطح متماسك من اول ضغطة فرامل.
ولنظام فرامل وآمن:
1. أفضل غيار فرامل هو غيار الأقمشة بنوعية معروفة وممتازة.
2. مسح الهوبات في كل مرة تقوم بتشحيم المسامير والمجاري فيها.
3. غيار زيت الفرامل بشكل دوري.
