أسباب الرجة في السيارة 

كيف نعرف لو الرجة مصدرها المحرك، الجير، العكوس أو شيء آخر؟ 

كيف نتعرف على الرجة ونفحصها قبل صرف الأموال على تغيير قطع قد تكون في الأصل سليمة؟ 

أُجريت دراسات كثيرة في أستراليا على مجموعة كبيرة من السائقين، ووجدوا أن الاهتزازات المتكررة، بالذات بعد يوم عمل شاق، تُشعرهم بالخمول والنعاس وقلة التركيز. وهذا كله يساعد في زيادة الحوادث. 

الرجة أو Vibrations أو الاهتزاز يمكن من أصعب الأمور لتحديدها. السيارة فيها عدة أمور ممكن تسبب الرجة أو الاهتزاز. وإن صح القول، أي شيء يدور ويلف سواء عند توقف السيارة أو تحركها، من الممكن أن يكون السبب. 

أنواع الرجة: 

  • تنقسم لقسمين: رجة بسبب المحرك وتوابعه. رجة بسبب باقي أجزاء السيارة.  

أرجة بسبب المحرك وتوابعه: 

  • إذا كانت الرجة واضحة أو يمكن تحديدها في حالة الوقوف، فسببها أمرين: 

١الأول ممكن يكون تقطيع أو تفتفه. وهذا يعني أن أحد السلندرات لا تعمل بشكل جيد، وبالتالي تسبب اهتزازات. 

٢– الأمر الثاني أن يكون بسبب شيء غير موزن بالمحرك. 

ولتحديد السبب، فعادة لو من أحد السلندرات، فالرجة هنا يصاحبها تقطيع بالمحرك بالذات إذا عشقت الجير وكنت محمل عليه. 

ب– رجة عند الوقوف بسبب باقي أجزاء السيارة:  

١التقطيع ممكن أن يكون بسبب البواجي، الكويلات، البخاخات أو قد يكون عطل ميكانيكي داخلي من المحرك. أما لو كانت الرجة بعد تغيير سير أو جنزير التيمن أو ما يُسمى بجنزير الصدر، قد يكون بسبب خطأ في التركيب، وهذا شائع.  

٢إذا كان التقطيع يختفي عند الوقوف وتظهر اهتزازات، فذلك يسببه عدة أمور مختلفة لها علاقة بدوران القطع التابع للمحرك. 

وهنا، حاول تحديد دورة المحرك التي يحدث عندها الرجة، وابدأ بالفحص. قد يكون التلف في بكرة الكرنك، وهذا أمر يُرى بالعين المجردة وممكن أيضا تفحصها بيدك والمحرك مطفي. 

٣بطيخة الجير الأتوماتيكي أو T.C هي أيضًا أحد الأسباب الشائعة. وتحدث غالبًا بعد فك الجير. حيث من الممكن أن يحدث خطأ من الفني يفك عند تركيب البطيخة بالشكل الصحيح. أو يتم شد المسامير من جهة أكثر من جهة.  

أما إذا كان الجير عادي، واختفت الرجة عن الضغط على الكلتش، أو زادت، فممكن أن يكون الكلتش أيضًا غير راكب بشكل جيد وغير موزن بالمنتصف، أو تكون الفحمة خربانة وتحتاج تغيير. 

٤أيضا من الأسباب المهمة لرجة المحرك أثناء الوقوف هي كراسي المحرك وكراسي الجير. ممكن تكون مكسورة بالكامل، أو ممكن تكون مقطعة، أو طرية بزيادة، أو نوعية تجارية رديئة، فما تثبت المحرك وتجعله يرقص بالذات لو شغلت المحرك أو عشقت السيارة في الدفع الأمامي خصوصًا 

٥من الأمور الغير متوقعة أحيانًا، هي مروحة المحرك. سواء مروحة ميكانيكية أو كهربائية، ممكن تكون القاعدة مكسورة أو أحد الشفرات مكسورة وتسبب اهتزاز. 

٦بعض الأحيان المحرك إذا فيه VVT ويكون عطلان يسبب رجة. غالبا بسبب انسداد في مجاري الزيت التي توصل الضغط إلى الـ VVT. وفي هذه الحالة، تحتاج تنظف المجاري أو تغير السلونيد لحل المشكلة. 

هذه كلها أسباب تخص الرجة عند توقف السيارة. لكن لو الرجة تصير مع المشي فالأمر يختلف... وعندها تحتاج تفكر بالأجزاء التي تدور مع حركة السيارة. وأول هذه الأمور هي الإطارات والجنوط بالذات إذا الرجة بحدود 80 إلى 110 كم. 

للكشف إذا كان السبب من الإطارات والجنوط:  

  • حاول رفع كل إطار على حدة وفحصه إذا كان يدور بشكل طبيعي. ممكن الإطارات تكون فيها نفخة، أو الأسلاك الداخلية للإطار تكون مقطوعة.  

  • ممكن الجنط نفسه يكون متعوج أو به أثار صدمات. وستحتاج السيارة بكل بساطة تحتاج لميزان وترصيص. 
  • أحيانا يكون في الإطار وبسبب وقوف السيارة لفترات طويلة، شيء اسمه “فلات سبوت” أو منطقة مسطحة من الإطار. والسبب تلامس الإطار على الإسفلت فترة طويلة. لو حالة الإطار جيدة، قد تزول الرجة بعد القيادة لفترة. لكن إذا قديم وناشف بجب تغييره.  

قم برفع السيارة وامسك الإطار يمين ويسار بين الساعة 3 و9 ومن فوق وتحت 12 و6 وحاول تحركه. المفروض يكون ثابت أو حركته بسيطة. إذا فيه فراغ كبير وواضح ممكن يكون في فراغ في الأذرع أو الجوزات أو جلود المقصات.  

  • أيضا العكوس، بالذات في الدفع الأمامي، ممكن أن تُسبب رجة قوية خاصة عند قيام السيارة.  

قد يكون بسبب فراغ في العكس. افحص الجلود إذا مقطعة أو الشحم خارج منها، أو بها فراغ.  

  • قد يتسبب خلل في نظام الفرامل في رجة في السيارة. ويتم الكشف عليها إذا ظهرت الرجة عند الدعس على الفرامل فقط، فممكن يكون من الهوبات فيها أماكن أسمك من أمكان. هذا طبعًا قد يحدث بسبب الحرارة الزيادة.   

بهذه الحالة تحتاج تخرط الهوبات والأفضل تغيير الأقمشة معها. ويُنصح أيضًا بتغيير زيت الفرامل.  

  • أما إذا شعرت بالرجة مع المطبات فقط، فقم بفحص المساعدات.  

المفروض تطلع وتنزل مرة ونص بالكثير وبعدها تثبت. لو فضلت تهز فالمساعد خربان.  

  • أخيرا عمود الكردان. إذا تمشي بسرعة فوق 70 كم ويصير عندك رجة برتم معين ومتساوية، وتشعر بها في الدركسيون أو من جهة الجير، قد يكون السبب في عمود الكردان.  

شيك على الصلبان والمفصلات، وشيك لو في أحد الأوزان ساقطة منه. ممكن توزنه أو تغيره. 

 

لمعرفة المزيد وفهم أسباب الرجة وكيفية كشفها، اضغط رابط الحلقة: 

https://www.youtube.com/watch?v=0q9rV0UvZUA

Share

Search

Recent Posts