الـ CVT هو اختصار لـ “Continuously Variable Transmission” أي ناقل الحركة المتغير باستمرار. وهو ليس بأمرٍ جديد..
بدء استخدام نظام الـ CVT عام 1950 في الطائرات.
ثم دخل عالم السرعة والسباق في أمريكا، حتى وصل إلى الفورمولا 500.
ولكن في عام 1941، مُنِع من الإستخدام في الفورمولا ١ لأغراض تنافسية. وحاليا يكثر استخدامه في الدبابات والسكوتر.
يعد السبب الأساسي في عدم انتشار الـ CVT قبل عام 1950 هو عدم وجود التكنولوجيا التي تساعد على صناعة السير الذي يمكن الاعتماد عليه دون أن ينقطع.
ماهو الـ CVT؟
يعني أن الجير يحافظ على تغيير نسبة التروس باختلاف الـ RPM، أوسرعة السيارة، أو الحمل و نزول عدد الركاب، أو ضغطة البنزين.
والفرق الأمثل بين الـ CVT والأتوماتيك هو أن الـ CVT لايوجد بداخله تروس تتشابك، بل بكرتين متغيرتين بإستمرار، وبينهما سير. ويتغير حجم البكرة والنسب بينهما بحسب اختلاف السرعة و الضغطة وعدد دورات المحرك.
ما هو أصل الجير وأنواعه:
١- الجير العادي: هو ترس ثابت مقابل 3 أو 4 أو 5 أو 6، مثل الدراجة الهوائية
٢- الجير الأتوماتيك: هو أيضاً ترس ثابت مقابل 3 أو 8 تروس أو 8 سرعات إن صح التعبير ، أيضا مثل الدراجة الهوائية
٣- CVT: هو الفراغ بين التروس مثل الدراجة بين كل ترس، وهو المستقبل!
ماهي فوائد الـ CVT:
١- خفة الوزن وصغر الحجم للنظام كاملا مقارنة مع الجير الإعتيادي.
٢- تكلفة أقل للمصانع وبالتالي للبيع العام.
٣- إجمالي قطع أقل للنظام داخله وصيانة أسهل.
٤- توفير الوقود بالحصول على القدرة الأعلى والأمثل دائما.
ماهي سلبيات نظام الـ CVT:
١- الصوت العالي نسبيا الذي يحدث عند الضغطة.
٢- البعض يشعر بأنها أنظمة لا يمكن الإعتماد عليها..
ولذلك قامت بعض الشركات، مثل نيسان، بتمديد الضمان إلى 120 ألف كم أو 10 سنوات لطمئنة عملائها.
بعض الأسئلة الشائعة:
لماذا تصنع الشركات جيرات فيها 8 سرعات؟
حتى يكون في تقارب بين الترس والآخر.. الـ CVT كأنه هناك 20 ترس وليس 8، والفكرة منه المحافظة على النقطة التي يؤدي المحرك فيها أعلى قدرة ممكنة من قوة أحصنة وعزم بشكل مستمر خاصة عند الضغطة والتسارع.
ماهو سير ال CVT:
هو عبارة عن سير مكون من حلقات كثيرة مرتبطة ببعض بقطع مطاطية بخواص تتحمل الزيوت، هذه القطع المعدنية تعمل على انزلاقه على البكرات.
عند تغيير السيارة بين الأول والثاني، والثاني والثالث يتم الشعور “بنتعة” كأنه جير أتوماتيك! لم يحدث ذلك ؟
هذا الأمر يتم إلكترونيًا، لإعطاء الشعور بالغموض. لكن فعليًا هو مثل النتعة بين الغيارات وليس الترس، فعند الوضع في الثالث، تتوقف البكرة عند منطقة معينة وتثبت، وبذلك تشعر أن هناك ترس.
أي الزيوت يجب أن تستخدم؟
هناك زيوت خاصة يجب عليك الإلتزام بها، ووضع نوع مختلف من الزيت يمكنه أن يسبب أضرار كبيرة في الجير.
هل يمكن تغيير زيت الـ CVT؟
نعم، مثله مثل الجير الأتوماتيك. الشركات توضح أنه طويل المدى، ولكن ينصح بقراءة كتيب الصيانة الذي يوصى بالفحص، بمعنى إذا تغير لونه أو رائحته فعليك بتغييره. ويفضل دائما تغيير الزيت بحد أقصاه 100 كم .
هل يوجد فلتر زيت داخل الجير ؟
البعض نعم … ويمكن تغييره، والبعض الآخر لا يوجد له فلتر للصيانة وإنما فلتر داخلي معدني لا يحتاج لتغيير.
