مقال اليوم سيكون عن البواجي (شمعات الإحتراق)
كيفية عمل البواجي
انواع البواجي
متى ينصح بتغييرها
البواجي أو شمعات الإحتراق: هي حلقة الوصل بين الكويل (مولد الشرارة) وبين غرفة الإحتراق.
وظيفة الكويل هي توليد الشرارة بنفس القوة وبنفس الأداء، بجميع الظروف، بارد أو حار، في حالة الوقوف أو عند 7000 RPM.
كيفية عمل البواجي:
1. تولد الشرارة في الكويل أو الـ ignition coil، وتتراوح قوتها بين 1,500 وتصل 45,000 فولت.
عندما يصل البستم لأعلى نقطة والتي تسمي TDC، تخرج الشرارة من الكويل على شكل شحنة كهربائية وتصل للبوجي من طرفه الأول، وتخرج مفرغة داخل غرفة الإحتراق من الطرف الثاني.
2.يركب سلك البوجي أو الكويل في المأخذ، و من هنا تصل الشحنة التي تم توليدها من الكويل.
الجزء الأبيض هو مادة بورسلان عازلة، ويعمل كفاصل بينهم حتى لا تُفقد الشرارة للجزء المعدني. لذلك، عندما ينشعر أو ينكسر البوجي، ستجد به سواد على البورسلان وذلك ما يسمى بـ “تهريب كهرباء”.
الشحنة التي تسير داخل البوجي وتمر عبر المقاومة، تصنع أمرين:
تنظم الفولت ليكون متساوي دائماً.
تمنع الذبذبات من أنها تؤثر على أي قطع إلكترونية أخرى في السيارة.
لذا عند سماع صوت الشرارة في الراديو مثلاً، فهي بنسبة كبيرة بسبب البواجي..
بعد ذلك، تمر الشحنة وتصل إلى الأقطاب ولكي تذهب للأرضي الذي هو هذا الجزء الذي تنط منه الفتحة وتتشكل الشرارة التي تشعل خليط الوقود والهواء.
متى يتم تغيير البواجي؟
للأسف لا يوجد قرار واضح وصريح في هذه الجزئية، حيث أن البواجي تستهلك من الإستخدام وتفقد الحواف الحادة من المنتصف والأطراف التي تنقل الشرارة، مع مراعاة إن الإستخدام الشاق والحرارة أيضا يسببان إهتراء للمعدن ويتسع الفراغ بين القطبين، وهذا يسبب صعوبة انتقال الشرارة ويستدعي وجود فولتج أعلى وجهد أكثر للكويل، يسبب عدم إحتراق كامل ويسبب صرف وقود أو تفتفه أو تقطيع وبالتأكيد عزم أقل.
انواع البواجي:
يوجد منها رأس و رأسين وثلاث وأربع.
البواجي نوعان:
١- النوع البارد يستخدم في السيارات العادية ومحركات الإستخدام الطبيعي.
٢- النوع الحار يستخدم في السيارات الرياضة عادة أو التي تملك كمبرشن مرتفع.
الرقم من 1 إلى 11 الرقم الأعلى يستخدم في المحركات الرياضية، و تركيب أي شيء مخالف غير الذي يحتاجه المحرك سيسبب أداء غير صحيح.
تطور البواجي منذ نشأتها:
بدأت بالنحاس وهو الدارج لأغلب السيارات وعادة يتغير كل 20 و30 ألف كم.
تطورت لبلاتينيوم وهذه تعيش لحوالي 50 أو 60 ألف كم.
تطورت مرة أخرى، للأريديوم وهذه الأخيرة أفضلهم وممكن تستمر في العمل لحوالي 100 أو 120 ألف كم.
هذا التطور وهذه المعادن الثمينة ليست في كل البوجي بل في رأس القطب فقط، وهذه المعادن تمتاز بتحملها لدرجات الحرارة المرتفعة.
أغلب البواجي لابد أن تعمل بين درجة 500 و 800 درجة مئوية، بينما الايريديوم يصل إلى 950 درجة.
إذا حرارة البوجي كانت تحت 500، ذلك لا يجعل الوقود يشتعل بشكل كافي، ومن ثم يتراكم الكربون عليه وربما الزيت ايضاً.
في حالة زيادة درجات الحرارة في غرفة الاحتراق لأكثر من الدرجات المعهودة، فسيكون معرض البوجي لأن يسيح ويتاكل.
بعض الأسئلة الشائعة:
هل ينصح بتركيب بواجي بلاتنيوم، إيريديوم أو بواجي رياضية لمحرك سيارة لتقوية المحرك؟
من الممكن تركيب بواجي بلاتنيوم، إيريديوم أو بواجي رياضية، لكن مع الحرص دائماً على تركيب الرقم الصحيح لسيارتك، حيث أن كل محرك له رقم وله مقاومة وله طول يختلف عن الآخر.
أما عن الفرق والقوة من البواجي، فهو أمر نسبي، أحيانا يتم الشعور به ويكون هناك فرق ملحوظ، وأحيانا الفرق موجود لكنه غير ملحوظ.
كل المحركات لها بوجي واحد في كل سلندر، وهناك بعض المحركات تحتوي علي 2 بواجي حسب التصميم، لضمان أن تتم عملية الإحتراق في كل السلندر بشكل صحيح وكامل.
بعض الشركات مثل مازدا و هيونداي تعمل على صناعة محركات بدون بواجي، ومازالت في طور الأبحاث.
هل إضافة المواد المنظفة للبخاخات يؤثر على البواجي؟
إذا كانت تلك المواد فعالة، ومن شركة جيدة، من المفترض أنها لا تؤثر سلباً على البواجي.
ملاحظات هامة للحفاظ على سيارتك:
لا تضف للسيارة بوجي قصير في مكان يكون طويل، أو العكس، لان عمق البوجي داخل السلندر محسوب لمنح الشرارة في المكان الصحيح من غرفة الإحتراق.
فتحة القطبين في البوجي تختلف من سيارة لأخرى، والتي تكون موزونة في السيارة عند شرائها. السيارات الرياضية تكون البواجي بها أصغر وأدق من سيارات التيربو أو السوبر تشارجر، بسبب إرتفاع ضغط السلندر.
للتأكد من الفتحة لابد من مراجعة كتيب الصيانة، وهذا يتم بعدة خاصة، لكن إنتبه خاصة في البلاتينيوم والإيريدويم ممكن للقطب أن يتعطل.
وعند شراء القطع، أحرص أن تكون من مكان تثق به، لأنه الكثير منها تقليد، الفرق بين المغشوش والأصلي يختلف من شركة لأخرى، تقدر تشوف هذا الرابط لمعرفة الفرق. http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html
أنسب نوع للسيارة هو ما توصي به الشركة الصانعة، وعند القيام بتغييره، يجب الحرص علي أن يكون نوع مناسب ومخصص لسيارتك، فمثلاً تجنب تركيب بواجي مازدا على تويوتا فقط لكونهما شكل واحد.
