موضوعنا اليوم عن الزيوت التخليقية، أو ما يُسمي Synthetic Oils، و يتضمن إجابات عن الكثير من التساؤلات.
أنواع الزيوت الثلاثة:
١- زيت محرك عادي أو Mineral:
وهو الزيت الدارج، ويتكون من حوالي 75% من الزيت الخام، ومضاف إليه حوالي 25% من المواد المضافة.
٢- زيت تخليقي بالكامل أو Synthetic:
هو زيت مجهز صناعياً بالكامل تقريباً، يعني مجهز بالمختبر. شكله مثل الزيت وأصله خليط من المواد الكيميائية المتطورة جدا والفعالة والتي عمل العلماء على اخترعها ومازالوا يطوروا فيها لليوم.
وهو يعتبر أجود أنواع الزيوت وأغلاها سعرًا!
٣- زيت تخلقي جزئي أو نصف تخليقي Semisynthetic:
هو خليط بين من الزيت العادي و الزيت التخليقي. وهو أفضل من العادي بمراحل وأرخص من التخليقي الكامل.
ما هي الزيوت التخليقية:
هي زيوت محركات مصنوعة في المختبرات من مواد صناعية وقد يكون أساسها بترولي، ويستخدم فيها مواد كيمائية عالية الجودة ترفع من مستوى الزيت وتخفف الإحتكاك وتكون عامل حماية تحت ظروف الحرارة المختلفة والقاسية وتعيش لفترات أطول. وأحد أهم خصائصها وصولها إلى أجزاء المحرك بسرعة كبيرة والتغلغل بين القطع بشكل أفضل.
أهم مميزات الزيوت التخليقية
١- يعمل في درجات حرارة شديدة البرودة والتي تصل إلي 30 تحت الصفر أو درجات حرارة مرتفعة جداً، والتي تصل إلى أرقام فلكية في الصيف. فهو يحمي ويحافظ على الأجزاء بشكل عام سواء كان في السيارات الحديثة أو القديمة.
٢- جزئيات الزيت التخليقي متساوية تماما لأنها مصنعة مخبرياً، وهذا سيجعلها تعطي أفضل أداء وانسيابية وفعالية ممكنة.
أما الزيت العادي،جزيئاته غير متساوية الحجم، لذلك الزيوت التخليقية أفضل لحماية المحرك وتوصل لكل أجزاء المحرك بسهولة.
هل الزيوت التخليقية أفضل أم العادية؟
بشكل عام، الزيوت التخليقية هي أفضل بكثير لمحرك السيارة من الزيوت العادية. ولكن لو كانت السيارة قد سارت من 200 إلى 250 ألف كم مثلًا على الزيت العادي داخل المحرك، فالأفضل ألا يتم تغييره. لأن من خصائص الزيوت التخليقية أنها سريعة الحركة وتدخل وتتغلغل بين أدق التفاصيل . فلو كان المحرك قديم ولم يكن معتاد على الزيوت التخليقية من البداية، يمكن أن يسبب ذلك تهريب زيت بسيط، وممكن يصدر المحرك أصوات غير معتادة .
إجابات بعض الأسئلة المتكررة:
١- هل فعلا ممكن استخدام الزيت التخليقي إلى 10 آلاف كم ؟
الرد: نعم الزيوت التخليقية من السهل جدا أنها تعمل إلى 10 و15 ألف كم. وبعض الشركات قامت بتطوير ذلك إلى أكثر من 30 ألف كم. المهم التأكد من مستوى الزيت خلال فترة الإستخدام.
٢- ما قصدك بأن التخليقي ممكن ينقص؟
الرد: نعم، كل محركات الإحتراق الكمبستن إنجن تستهلك زيت، بغض النظر عن الصانع، فيراري، لامبورغيني، جي أم، أو تويوتا. وطبيعي جدا أنه ينقص الزيت بعد 5 أو 10 آلاف كم، بنسب مختلفة. فمثلًا، يمكن في 10 آلاف كم ينقص علبة أو نصف علبة، هذا طبيعي ويعتمد على طبيعة وعمل المحرك وتصميمه والجهد الذي يبذله.
نقص الزيت أو زيادته يحدث قليلاً في محرك السيارة، ولا يؤثر على عمل المحرك ولا يضر. لذلك سيخ الزيت فيه مجال. ولكن نقص الزيت أو زيادته بشكل كبير 30% مثلًا من كمية الزيت، قطعا سيؤثر على محرك السيارة. لذلك يجب التأكد من مستوى الزيت باستمرار.
٣- لماذا الزيت التخليقي غالي ؟
الرد: فهو مصنوع ومطور صناعياً، و يكلف الكثير من الوقت والجهد. إضافة إلى أن مواده الأساسية ليست رخيصة و تصنيعها وتجهيزها مكلف.
٤- ما هو الأرخص على المدى البعيد؟
الرد: سيارة 4 سلندر تكلف حوالي 200 ريال في كل 5 آلاف تغير الزيت مرة، هذا يعني 20 مرة في 100 كم = 4000 ريال.
التخليقي يكلف 350 ريال، لكنه يتغير كل 10 آلاف مرة، يعني 10 مرات في 100 ألف كم = 3500 ريال، فهو أرخص… مع الوضع في الحسبان أن المحرك سيعيش أطول، والوقود سيكون صرفه أفضل، والصيانة أقل والتكلفة الإجمالية ستكون أفضل.
٥- هل أقدر أغير الزيت من تخليقي إلى عادي مباشرة ؟
الرد: التغيير من عادي إلى زيت التخليقي أو العكس من الممكن عمله مباشرة، والأفضل أن تعمل فلاش للمحرك لوجود بعض المواد التي تؤثر على عمل الزيت واختلافها، بس بشكل عام ممكن.
٦- لماذا الزيت أحيانا يتحول لشحم أسود داخل المحرك؟
الرد: عندما يشتغل المحرك ويحرق وقود، يستهلك معه الزيت، بسبب درجات الحرارة العالية والغازات المنبعثة. والتي من ثم تختلط مع الزيت وتجعله يفقد خواصه.
المواد المضافة له التي تعمل على تقليل الإحتكاك وعدة أمور أخرى تبدأ تتبخر. ففكر بالزيت العادي على أنه زبدة، عند تسخينها لفترة طويلة، ستصبح جافة وتحترق وتترك رواسب.
أما الزيت التخليقي، فهو زيت نباتي، عند تعرضه لنفس الظروف من الحرارة سيعمل بشكل أفضل لفترات أطول.
ومن خصائص الزيت الطبيعية أنه يتفاعل مع الأوكسجين ويتحول إلى حمض، حتى بدون إستخدام. لذلك يجب تغيير الزيت العادي بعد 6 أشهر، أما التخليقي بعد سنة بالأكثر حتى لو سارت السيارة ألف كم.
بعض نصائح هامة:
– إذا كنت تعيش في منطقة صحراوية وكثيرة الغبار، فالأفضل تغير الزيت بين 3 آلاف و 5 آلاف كم بحد أقصى. حيث أثبتت الدراسات المخبرية أن الغبار هو أسوء شيء للمحرك، فهو يدخل إليه ويؤذيه ويجرحه. وعن وضع زيت تخليقي غالي، فإنه من المفترض أن يمشي 10 و15 ألف، ولكن لا فائدة ويجب تغييره كل 3 آلاف.
– تذكر عندما تصبح السيارة قديمة، الأفضل أنك تضع فيها زيت أفضل، وليس زيت سيء أو رخيص.
لمعرفة المزيد عن الزيوت التخليقية، ادخل على الرابط لمشاهدة الحلقة الكاملة.
